選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【ESSE 御璽】深層透氣乳膠護背2.3硬式床墊(3.5x6.2尺-單人尺寸)就是非常大推啊!
這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【ESSE 御璽】深層透氣乳膠護背2.3硬式床墊(3.5x6.2尺-單人尺寸)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
- ESSE御璽名床 深層護背2.3硬式乳膠床墊 3.5x6.2呎-單人加大
品牌名稱
尺寸
- 單人加大3.5尺
軟硬度
- 軟硬適中
功能
- 防蹣
- 抗菌
- 透氣
商品規格
- ●尺寸:188長x105寬x22厚cm
●彈簧材質:2.3高錳碳鋼硬式彈簧
●產地:台灣
●彈簧顆數:452顆
●彈簧結構保用年限:10年
●有無舊床墊回收:無
●因拍攝關係及螢幕色差,顏色與實品略有差異,以實品為準
●同款式有單人、雙人及雙人加大可供選擇,請先確定床台的尺寸再購買
材質:
表布:防蹣抗菌進口緹花布
側邊:4D透氣網布、進口緹花布
彈簧:2.3高錳碳鋼硬式彈簧
乳膠:1cm天然乳膠
貼心告知:
新商品拆封後,商品有味道屬正常現象(打開窗戶通風2~3天,味道就會淡掉)
試躺床墊,請將身體平躺(勿座床邊或跪著試躺)
每張床墊都有附保證卡,保卡內容請詳讀保養方式
★配送注意事項
【售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額】。
◎因地點偏遠或地型特殊實在無法送達者,本公司保有出貨與否的權利
◎宜蘭、花蓮、台東、恆春等地區(附表加收費用為市區,偏離市區費用依地區另外告知收費內容),故西部地區較偏遠者每床需補貼運費(請看附表),無在附表上的偏遠地區、山區需加收費用,專人會告知收費金額,如無法接受收費金額,視為無法配送地區,敬請客人見諒,謝謝!!
(東部及西部偏遠地區、山區無專車專人配送服務,將無法搬運樓層及舊床回收)
◎客服與客聯繫好,商品已出貨,客人臨時取消訂單,需支付來回運費
◎如有電梯,以電梯載運為主
◎手工搬運自五樓起(含五樓)(如家中有樓中樓需按樓層計算),每樓酌收300元,現場支付給配送員
(注意說明:手工搬運的過程因床墊屬大型商品,上下樓梯及樓梯狹窄或每層樓的轉角部份都無法完全掌握,送貨當天請清空容易損壞的東西,樓梯狹窄搬運有困難將會與客人填寫協議書確保送貨過程引起不必要的爭議,謝謝!!)
◎如需使用吊車以當地吊車行情計,費用由消費者支付
◎床墊製造已考量搬運問題,適當彎曲不會破壞其結構
◎如有購買床墊退貨之情形,需酌收舊床墊清運費$1000元,且已代為丟棄之舊床墊無法歸還
◎購買床墊請先測量正確呎寸再下單:
單人:90(寬)*188(長)~~~需先告知客服人員。
單人加大:105(寬)*188(長)
雙人:150(寬)*188(長)
雙人加大:180(寬)*188(長)
特大:180(寬)*210(長)~~~需先告知客服人員,需加價。
◎大型商品需專人專車服務,無法指定到貨時間。因配合政府實施政策,假日與晚上無配送服務,
造成不便,敬請見諒。
★退貨注意事項:
◎商品到貨享十天猶豫期之權益(注意!鑑賞期非試用期),辦理退貨商品必須
是全新狀態(指不可將塑膠套拆開試睡)且包裝完整,否則將會影響退貨權限。
◎需保留原購買時發票
◎退貨時需保持商品及附件或贈品包裝完整,如有遺失需酌收費用
◎商品內外需乾淨、無異味及無損壞
(若非商品品質瑕疵問題於審閱期內退貨之情形,需另支付1000元來回運費)
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熱點新知搶先報
... 不能路測就在仿真器里進行吧 作者:大壯旅 新智駕按,在最近的一項研究中,麻省理工(MIT)計算機科學與人工智慧實驗室和豐田研究所的研究人員共同介紹了 VISTA 平臺(虛擬圖像自動合成與轉換)。 VISTA 是一款自動駕駛汽車開發平臺,它可藉助現實世界的數據集來合成車輛能夠用上的行駛軌跡。 雖然 Waymo、Uber、Cruise 和 Aurora等自動駕駛汽車公司都有自己用來訓練 AI 的仿真環境,但 MIT 聲稱自家系統是少數不需要人工添加道路標記、樹木和物理模型等的系統之一,而這樣的特性可以大大加快自動駕駛汽車的測試與部署速度。 據研究人員介紹,如果虛擬車輛能保持不出事故,VISTA 會對其進行獎勵,從而使他們「有動力」學習應對各種路況,包括車輛突然偏離軌道後重新獲得控制權。VISTA 是數據驅動的,這意味著它可以根據與道路外觀以及場景中所有對象的距離和運動一致的真實數據軌跡進行合成。這樣可以防止在模擬中學到的知識與汽車在現實世界中的運行方式之間出現錯配。 為了訓練 VISTA,研究人員從多條道路的路測中採集視頻數據。對於每幀畫面,VISTA 會在一種 3D 點雲中預測每一個像素。隨後,他們將虛擬車輛放置在環境中並進行測試,以便在發出轉向命令時,VISTA 根據轉向曲線以及車輛的方向和速度,通過點雲合成一條新的軌跡。 接著,VISTA 使用上述軌跡繪製逼真的場景並編制深度地圖,其中包含從車輛視點到物體的距離有關的信息。通過將深度地圖與估算 3D 場景中相機方向的技術相結合,引擎可精確定位車輛的位置及與虛擬模擬器中所有物體的相對距離,同時重新定位原始像素,從而從車輛的新視角中再現這個世界的景象。 在經過 10 到 15 個小時的訓練後,研究人員搞了對比測試。結果顯示在 10000 公里的測試里程中,經過 VISTA 訓練的虛擬汽車能夠在從未見過的街道上行駛。即使將其放置在模仿各種接近碰撞情況的路況上(例如只有一半車身還留在路上或進入另一個車道),汽車也能在幾秒內成功恢復到安全的行駛軌跡。 將來,研究團隊希望 VISTA 能從單一駕駛軌跡仿真進化到模擬所有類型的路況,例如白天和黑夜以及晴天和陰雨天氣。此外,他們還希望模擬一些有很多車輛參與的複雜交叉路口。
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文章來源取自於:
每日頭條 https://kknews.cc/car/pbm9ynz.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6646419&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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